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LCC大手エアアジア、15年にも日本路線再参入へ…合弁相手として楽天の可能性も? このエントリーをはてなブックマークに追加

【航空】LCC大手エアアジア、15年にも日本路線再参入へ…合弁相手として楽天の可能性も?[14/04/10]

1:じぇらーど=はいまるすφ ★:2014/04/10(木) 22:42:26.78 ID:???.net

マレーシアの格安航空会社(LCC)大手「エアアジア」のトニー・フェルナンデス最高経営責任者(CEO)は
10日、2015年をめどに新たな合弁会社を設立し、日本の航空市場に再参入することを表明した。
複数の日本企業と提携交渉を進めているという。20年の東京五輪開催など、需要増加が見込まれる
首都圏を中心に就航先を検討している。

東京で開催中の「新経済サミット」(主催・新経済連盟)で、報道陣の取材に明らかにした。

具体的な企業名は明らかにしなかったが、フェルナンデス氏は「日本の航空市場に『革命』を起こせるパートナー」
とコメント。航空市場に規制緩和をもたらすためにも「日本政府と交渉できる経営者が望ましい」と続けた。

拠点とする空港としては「羽田、成田は(着陸料、施設利用料などの)コストが高い。発着枠も限られている」
と指摘。そのうえで「LCCにはコストの安い空港が望ましい」と語り、11日には茨城空港に調査チームを
派遣することを明らかにした。

同社は12年8月、ANAホールディングスと「エアアジア・ジャパン」を設立、日本市場に参入した。
しかし、搭乗率の低迷などを理由に13年6月に合弁を解消。その後、ANAは「バニラ・エア」を設立した。

フェルナンデス氏はANAとの合弁について「悪夢だった。ANAも同感だろう」と振り返りつつ、
「アイスクリームのフレーバーにはバニラだけでなく、チョコやラズベリーも必要」と対抗心をあらわにした。
再参入の成算については「洋服を買うには三越だけでなく、ユニクロもある。LCCも同じだ」と語った。

新たな提携先として、報道陣からは「(新経済連盟の三木谷浩史代表理事が社長を務める)楽天ではないか」
との質問も飛んだ。これに対し、フェルナンデス氏は「三木谷氏は友人ではある。(ビジネスパートナーではなく)
友人である方がいいのかもしれない」とかわした。

▼ソース
≪毎日新聞≫ http://mainichi.jp/select/news/20140410k0000e020235000c.html


3:名刺は切らしておりまして:2014/04/10(木) 22:50:40.92 ID:IB1yWK3g.net

前回の成田で搭乗率ガラガラだったのに何か変わるのか?

14:名刺は切らしておりまして:2014/04/10(木) 23:27:24.83 ID:Hd8fl2XU.net

>>3
エアアジアと全日空の折衷セールスでは、成田は場所がおかしすぎたって
撤退時にエアアジア自身が言ってた。どっちかのセールスの仕方に絞る
(船頭を一人にする)のと、もっとマシな空港にすれば逝けるよ!って。
それで羽田を再進出時のハブにしたい旨、匂わせてたんだが・・・。
やはり高すぎか。着陸料。かっちゅうて、茨城じゃあ成田とどう違うんだよ?
って言われそうな。

5:名刺は切らしておりまして:2014/04/10(木) 22:55:29.56 ID:uIyZ56ht.net

LCCが上手くいっているのって関空拠点のピーチぐらい

8:名刺は切らしておりまして:2014/04/10(木) 23:04:09.60 ID:5P7faDGo.net

楽天トラベルで格安パックツアーみたいな感じになるのか?

9:名刺は切らしておりまして:2014/04/10(木) 23:04:51.36 ID:CjnA1Vge.net

セントレアから乗ろうと思ったら数ヶ月で跡形もなく消えてた
ふざけすぎだろこの会社

13:名刺は切らしておりまして:2014/04/10(木) 23:26:45.06 ID:pmktSaN7.net

バニラは20キロまで荷物預けられるからJETSTARより融通効く

15:名刺は切らしておりまして:2014/04/10(木) 23:27:53.05 ID:biMAUCoj.net

何回か乗ったがCAの制服と顔のセクシーさがダントツ
今のSKYのミニスカなんて目じゃない
でも平気で30分以上遅れるわ搭乗手続きがアナログで手際悪いわで安くても使うの迷う

20:名刺は切らしておりまして:2014/04/10(木) 23:49:16.32 ID:NufsXepv.net

>>15
外国の国際線に乗った気分になるよな。
成田ー福岡便便利だったので復活して欲しいわ

23:名刺は切らしておりまして:2014/04/11(金) 01:12:28.98 ID:KfCMtEND.net

ソフトバンクくらいと組まんと成功しないだろ。

24:名刺は切らしておりまして:2014/04/11(金) 01:28:42.59 ID:9Gf2PRCD.net

エアアジアと楽天じゃあ、また碌でもないシステムになるのは目に見えてるな

29:名刺は切らしておりまして:2014/04/11(金) 07:14:48.06 ID:VYXW4kiT.net

なぜ茨城空港の警察官はあんなに愛想がいいのか
たいてい空港の保安検査のトコにいる警察官って険しい表情してるのに、
茨城空港の警察官だけ気持ち悪いくらいニッコニコしながら「お気をつけて行ってらっしゃい」とか声かけてくる
もし茨城県警が茨城県のイメージアップ戦略として、あの警察官たちを配置してるのだとしたら、
茨城県はあいつらを県庁の観光部に異動させたほうが人材を有効活用できると思うぞ

33:名刺は切らしておりまして:2014/04/11(金) 08:12:13.78 ID:9KEO1sIM.net

ANAと組んであの様だったのに、あの楽天と組んで何かが変わるんだろうか?

41:名刺は切らしておりまして:2014/04/11(金) 11:18:47.10 ID:vsUVroIO.net

>>33
いや今になって言うのもなんだがANAとは相性が最悪だったんじゃないかな
決定的に方向性が合わなかったのが敗因だと思う

42:名刺は切らしておりまして:2014/04/11(金) 11:41:26.33 ID:P3DvNmbW.net

>>33
同業者同士で方向性が合わなかったんだろう。
逆に別業界と組んで運行とPR集客で役割を分けられたらうまくいくかもしれない。

43:名刺は切らしておりまして:2014/04/11(金) 12:14:42.55 ID:x5ECiv7/.net

>>42
前回のシステムはエアアジアのを流用してたみたいけど、利用客から使い辛いと不評だったらしいじゃん
楽天も使い易いサービスの提供が出来ると思えんしなあ
PR集客にしても、また77%off()とかやって問題起こす未来なら見えるけども

44:名刺は切らしておりまして:2014/04/11(金) 12:47:17.24 ID:KggBCnhp.net

LCCを使いたいが、
東京南部や京浜地域からは、
成田空港まで、
N'EXだと片道5000円近くかかるからな。
せめて、空港バスが1500円から1800円位じゃないと。

51:名刺は切らしておりまして:2014/04/11(金) 14:17:24.56 ID:doyUa0oC.net

>>44
そもそも成田の場所に決まった50年前は、
太平洋をまたいだ米国路線や欧州でもアラスカ経由が主力と考えられていた時代だからね。
太平洋により近い千葉県でもよかったわけだけど、
アジアやシベリア方面が大きな比重を占める現在では、東京からわざわざ逆方向の成田にいくのは時代に合わないわな。

64:名刺は切らしておりまして:2014/04/11(金) 18:08:43.09 ID:KggBCnhp.net

>>51
現在は、アメリカ迄でも、アラスカ経由にならないからね。
一応アラスカをかすめて行くが、
日本側の空港が、太平洋に近くなくても大丈夫だからな。
羽田空港の滑走路を延長出来れば何とかなりそうだし。

58:名刺は切らしておりまして:2014/04/11(金) 17:03:51.52 ID:3qYcN+S2.net

ピーチは安いよなあ。
高速バス乗り継いで関空へ行く方が、羽田から特割便のJAL乗るより安かったりするし。

楽天トラベルで安いプランになるなら、エアアジアでも歓迎だ。とにかく値段を見てからだ。

60:名刺は切らしておりまして:2014/04/11(金) 17:35:49.94 ID:7RFXHSQo.net

以前のエアアジアジャパンはよくやってたほうだと思うよ。
エンジン不調で飛ばなくなった時も食事券とホテルまで用意してくれた。
並のLCCなら返金して終了、あとはほったらかしだもの。

ただやはり門限のある成田だとどうがんばっても限界があるし、
トニーもそこが不満だったんじゃないかな。
心機一転、セントレアなら十分いけるよ。

83:名刺は切らしておりまして:2014/04/11(金) 21:36:06.01 ID:PvdiPqCr.net

楽に天国へいけるってか






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